Vezi toate pozele
Home /
Prezentari /
2 e mai bine decat 4
2 e mai bine decat 4
14 Februarie 2010
Asteptata deja de aproape doi ani, versiunea de serie a modelului CTS Coupé si-a facut oficial debutul public in cadrul Salonului Auto de la Los Angeles, desfasurat intre 4 si 13 decembrie.
Conceptul a fost prezentat pentru prima oara in cadrul NAIAS (North American International Auto Show - Detroit), in 2008. Designul modelului de serie este practic nemodificat fata de concept, astfel incat intarzierea lansarii vanzarilor (programata pentru inceputul lui 2010) este doar rezultatul restructurarii interne de la GM.
Asa cum ne-a obisnuit Cadillac in ultimul timp, designul este agresiv si se incadreaza in linia „art and science“. Exteriorul dezinvolt se prezinta cu portiere cu deschidere prin atingere, un parbriz foarte inclinat (la 62,3 grade), montantul central fiind si el mascat, pentru a-i conferi coupé-ului o infatisare unitara.
Chiar daca per total designul nu se indeparteaza prea mult de versiunea sedan, CTS Coupé are spoilere fata si spate modificate, cel mai interesant element fiind dubla evacuare montata central.
Dimensiuni reduse
Platforma tehnica se bazeaza pe cea a modelului sedan, insa asa cum ii sta bine unui model sportiv, dimensiunile sunt mai reduse: 4789 mm lungime, 1883 mm latime, 1422 mm inaltime si 2880 mm ampatament (sedan-ul are 4860 mm lungime, 1842 mm latime, 1464 mm inaltime si 2880 mm ampatament).
Cadillac CTS Coupé este un model 2+2, interiorul fiind insa, in rest, foarte asemanator cu cel al berlinei. Ca o noutate, coupé-ul va putea fi echipat optional cu scaunele sport Recaro, cu reglaje pe 14 directii, oferite pana acum exclusiv pe modelul varf de gama CTS-V.
Fiind un model cu anumite pretentii sportive, CTS Coupé va fi oferit in doua versiuni motrice: tractiune spate (diferential cu alunecare limitata) si integrala.
Propulsia va fi asigurata initial de un singur motor, deja cunoscut de pe versiunea berlina. Este vorba de V6-le de 3,6 litri cu injectie directa, care furnizeaza 304 CP si 370 Nm, fiind cuplat standard la o transmisie manuala in sase trepte. Desigur, va exista si optiunea unei transmisii automate, tot cu sase trepte.
Pentru suspensie vor fi disponibile doua niveluri de „tuning“: Performance Package, cu jante de 18’’ (pentru tractiune spate si integrala) si Summer Tire Performance Package, cu jante de 19’’ si pneuri sport de vara, utilizabil doar impreuna cu tractiunea spate.
Comentarii la acest articol (0)