Vezi toate pozele
Home /
Prezentari /
Fratii C-Max de la Ford
Fratii C-Max de la Ford
Bogdan Pispiris - 29 Octombrie 2009
Ford testeaza piaţa inaintea lansarii noului hatch Focus, cu versiunile monovolumice ale gamei, denumite C-Max şi Grand C-Max.
Cele doua modele noi, introduse de Ford la Salonul Auto de la Frankfurt, nu sunt altceva decat o prefaţa pentru modelul de succes Focus. Ele vor fi disponibile spre vanzare incepand cu primavara anului viitor, in ambele variante de caroserie, cu cinci si cu sapte locuri.
Ford a continuat şi pe C-Max şi Grand C-Max linia de design inaugurata pe Fiesta, care are ca menire improspatarea modelelor din gama Ford şi atragerea unei clientele mai tinere.
Mai multi pasageri
Vechea generaţie C-Max, lansata in 2003, a fost apreciata de public, dar legatura stransa cu modelul Focus a facut imposibila oferirea de variante de caroserie pe toate gusturile. Invaţand din greşeli, Ford pune la dispozitie pentru noua generaţie C-Max doua versiuni de caroserie, cu cinci şi cu şapte locuri. Cele doua noi modele Ford sunt primele care beneficiaza de noua platforma C dezvoltata de Ford.
Compania a incercat sa arate tuturor ca un monovolum de familie poate sa fie şi simpatic, şi atractiv - şi se pare ca experimentul a reuşit. Cele doua modele au fost proiectate pentru a avea caractere diferite, pentru a se potrivi cat mai bine cu necesitaţile fiecarui tip de client. Modelul cu cinci locuri etaleaza o alura mai sportiva, in timp ce Grand C-Max este mai spaţios, mai funcţional şi poate transporta pana la şapte persoane. Tot pentru funcţionalitate au fost adaugate doua uşi culisante, incat pasagerii sa aiba un acces mai facil la cele doua randuri de scaune. Daca nu aveţi pasageri de transportat, atunci banchetele au un sistem nou care le permite sa fie rabatate, creand o suprafaţa plana de incarcare.
Elegant si practic
Ca sa se obtina un plus de confort, bancheta este fractionabila 40/20/40, sistem ce permite ca cele doua scaune din exterior sa culiseze pe diagonala, spre spate, pentru un confort superior. „Credem ca am creat doua modele distincte, pe care clienţii le vor alege pentru felul cum se conduc şi pentru felul in care arata - nu doar pentru faptul ca sunt practice”, explica Martin Smith, director de design la Ford Europa. Elemente ale designului kinetic sunt prezente la tot pasul, ca şi pe Fiesta, Kuga şi Mondeo. Cu excepţia parţii din spate, cele doua vehicule sunt identice, aceasta situaţie pastrandu-se şi in habitaclu.
La capitolul tehnica sunt noutati ce merita menţionate, cum ar fi cutia de viteze automata cu şase trepte şi dublu ambreiaj. Pe langa versiunile imbunataţite ale deja celebrelor propulsoare TDCI, este disponibila şi o linie de motoare pe benzina, in frunte cu propulsorul 1.6 EcoBoost, care debuteaza pe acest model. Acest sistem combina injecţia directa de benzina cu un turbocompresor, pentru obţinerea unei reduceri cu 20% a emisiilor. Ford mizeaza pe faptul ca aceasta tehnologie este mai accesibila decat versiunile turbodiesel sau hibrid, de folos clienţilor care doresc de la maşinile lor un consum redus de combustibil, dar şi performanţe suficiente.
Comentarii la acest articol (0)