Vezi toate pozele
Home /
Drive Test /
Chiar cu pipeta! – Seat Ibiza Ecomotive
Chiar cu pipeta! – Seat Ibiza Ecomotive
Autoshow - 01 Februarie 2009
Dupa ce a fost desemnata “ECOBEST 2008”, noua Ibiza Ecomotive a fost testata in premiera de Autoshow. Folosind cele mai moderne tehnici digitale, noi am reusit un consum de numai 3,956 l/100 km pe un traseu de 145,7 km, unde am alternat autostrada cu drumurile locale si am urcat o diferenta de nivel de peste 500 m!
Premiera lui Ibiza Ecomotive la Salonul de la Paris a fost urmata, la numai doua zile, de desemnarea micutului SEAT in postura de “Ecobest 2008”. Alegerea nu este deloc intamplatoare. Ibiza Ecomotive a reprezentat prima masina de serie care a coborat emisiile la 98 g CO2/km. Performanta a fost obtinuta pentru modelul cu 5 usi, iar omologarea s-a facut cu aer conditionat. Interventia asupra masinii de serie nu este dramatica, diferentele fiind destul de discrete, totusi semnificative, de vreme ce s-a coborat de la o emisie de 119 g CO2/km pentru aceeasi Ibiza de 1,4 TDI si 80 CP.
Masele au fost diminuate cu pana la 70 kg; limita maxima pentru Ecomotive a fost stabilita la 1090 kg. Unele optiuni - cum ar fi sunroof-ul electric sau jantele din aliaj - nu mai sunt posibile. De aici, o reducere in plus de 4,5 g CO2/km. In fine, desi s-au folosit anvelopele obisnuite din dotarea standard - ce-i drept, cele mai inguste - folosind o alta presiune - 2,9 bari pe fata si 2,7 bari pe spate - emisia de CO2 a mai scazut cu 1,4 g/km. Paradoxal, masina are performante dinamice mai bune decat varianta obisnuita. La o viteza maxima de 177 km/h, poate rula cu 8 km/h mai repede, iar prima 100 km/h o prinde cu 0,2 sec mai curand! Emisia redusa de CO2 este insotita de consumuri pe masura. Pentru a ne convinge cum stau lucrurile, SEAT ne-a provocat la un “eco challenge”. Toate masinile au fost echipate digital, pentru a calcula cu maxima precizie consumul de combustibil si viteza medie atinsa. Noi am reusit sa realizam un consum de 3,956 l/100 km cu o viteza medie de 73,1 km/h. Pentru cei care fac drumuri lungi si monitorizeaza traseul, viteza noastra medie va parea chiar impresionanta. Aceasta are o explicatie simpla: traseul a fost liber, fara trafic complicat. Un consum mic necesita un eco-driving. Noi am aplicat toate tehnicile pe care le cunosteam. Am cautat sa ajungem cat mai repede in treapta a cincea. Apropo de treptele de viteza: etajarea acestora nu difera deloc de cea a masinii “normale”! Nu am mers niciodata peste 2000 rpm si nu am ambalat motorul ca sa ne aflam in treaba si cu mai putini bani in buzunar. Cu toate acestea, am obtinut o viteza rezonabila, circuland cu 110 km/h la drum drept.
Nu am stabilit recordul concursului. Un coleg spaniol a coborat consumul pana la 3,477 l/100 km, la o viteza medie de 69,2 km/h. Deci, se putea chiar mai bine decat am facut-o noi… Toate aceste cifre sunt cea mai buna dovada ca SEAT a creat o masina “eco” adevarata, care livreaza consumuri cu adevarat entuziasmante. Aceste consumuri si emisii reduse se traduc si prin mai putini bani cheltuiti pentru combustibil, ca sa nu vorbim de o mai mare fiabilitate a automobilului - in fapt, un alt rezultat al eco-driving-ului.
Fernando Cabos ne-a asigurat ca diferenta fata de masina “normala” este de numai 700 de euro si ea se va regasi, cu un plus/minus, in toata Europa. Insa trebuie spus ca, in Franta, aceasta masina va primi un bonus de 1000 de euro in buzunarul celui care o cumpara. Si alte tari din UE au adoptat sisteme asemanatoare de stimulare a clientilor. Mai putin Romania, care continua sa faca “prostii” pe marginea unei taxe de poluare din ce in ce mai “interesante”! Inca nu stim cand va aduce Porsche Romania noul Ecomotive, dar este probabil ca din primavara sa-l avem si noi. Nu stim nici la ce pret. Insa, pastrand datele relative anuntate de constructor, nu putem decat sa va incurajam sa va uitati cu mare atentie la Ecomotive. Merita nu doar atentia, dar si toti banii.
Comentarii la acest articol (0)