Vezi toate pozele
Home /
Drive Test /
Cavaleria Infiniti
Cavaleria Infiniti
Aurel Niculescu - 16 Noiembrie 2009
Proaspăt sosit si pe meleagurile autohtone, EX37 ataca concurența cu o herghelie de 320 cai putere pe benzina.
Chiar daca oficial brandul Infiniti a sosit pe Batranul Continent abia din 2008, modelele marcii de lux japoneze, in special SUV-ul de clasa mare FX, erau o prezenta mai veche in Romania, clientii romani recunoscand calitatile si atributele acestor modele exotice de lux.
Asadar, intrarea pe piata a marcii Infiniti, la inceputul acestui an, a fost o miscare fireasca, aproape toate modelele marcii japoneze putand fi acum achizitionate de la importatorul oficial.
Pentru acest test am ales crossover-ul EX37, “fratele” mai mic al modelului FX. Din punct de vedere al designului, brandul infiintat in 1989 a atins deja maturitatea stilistica, produsele sale avand o puternica identitate. Astfel, la EX37, liniile fluide estompeaza cu grija masivitatea SUV-ului de aproape două tone, designul fiind de altfel inspirat – conform oficialilor firmei – de silueta unui coupe, “crosetand” imaginea unui SUV senzual, care iti atrage si magnetizeaza privirile.
Având 4,64 m lungime și un ampatament de 2,8 metri, EX37 este un pic mai mare decât rivali precum BMW X3 sau Mercedes-Benz GLK, interiorul oferind suficient loc pentru cinci persoane adulte. Totusi, daca in fata se sta foarte bine, existand suficient loc pentru sofer si pasagerul din dreapta, in spate spatiul la nivelul capului este destul de restrans, un compromis facut datorita designului – linia puternic plonjata a plafonului fiind in mare masura responsabila pentru acest neajuns.
Bordul in doua ape este o specialitate Infiniti, iar postul de conducere este destul de inalt, tipic pentru un SUV. Un must have de pe lista de optionale este functia AVM (Around View Monitor) – patru mici camere video (in fata, in spate si sub oglinzi) oferind o imagine la 3600 in jurul masinii, transformand orice parcare intr-o joaca de copii.
Cu toate ca este un pic mai inghesuit in spate, nu credem ca asta va conta prea mult, tinand cont de faptul ca EX37 este un automobil care pare facut numai si numai pentru bucuria soferului. Astfel, versiunea de Europa se prezinta la apel cu un propulsor V6 de 3,7 litri (in state are doar 3,5 si este mai putin potent), care dezvolta nu mai putin de 320 CP si 360 Nm, puterea fiind transmisa tuturor celor patru roti prin intermediul unei transmisii automate cu sapte trepte.
Performantele dinamice sunt demne de orice model sport care se respecta: 0-100 km/h in 6,4 secunde si 240 km/h viteza maxima. De oprirea surprusului de adrenalina se vor ocupa insa sistemul de tractiune integrala si sistemul de stabilitate, care nu intervine foarte devreme si nici brutal.
In Romania, preturile pentru EX37 pornesc de la 48.000 € cu TVA, modelul fiind propus in doua variante de echipare (versiunea GT costa 49.850 € cu TVA.
Comentarii la acest articol (0)