Vezi toate pozele
Home /
Design /
Mercedes-Benz, un arc peste timp
Mercedes-Benz, un arc peste timp
14 Iunie 2009
Ciudatul automobil al lui Mercedes-Benz a fost realizat de o echipa de tineri specialisti, care au incercat sa uneasca tehnologia viitorului cu vasta traditie a marcii in domeniul auto.
Masina Timpului pierdut
Karl Benz a prezentat publicului autovehiculul sau “Motorwagen” in 1885, stabilind atunci un hotar important in dezvoltarea industriei auto. Desi prea putin din vehiculul sau se mai regaseste in automobilele moderne, Benz a aratat lumii eficienta motorului cu combustie interna in patru timpi, intr-o era in care nimeni nu putea spune care va fi viitorul propulsiei rutiere: arderea interna, externa (motorul cu abur) sau electricitatea?
Sigur, motoare cu ardere interna existau si inainte de inventia lui Benz, insa geniul sau vine din modul in care a rafinat solutia, oferind un raport convenabil intre puterea dezvoltata si masa vehiculului. Chiar acesta a obtinut, in 1879, un patent pentru un motor in doi timpi.
Triciclul lui Benz a aparut intr-un moment in care competitia pentru dezvoltarea unor motoare eficiente necesare propulsiei automobilelor era in toi. Multi contemporani ai lui Benz, dintre care cei mai celebri sunt Gottlieb Daimler si Wilhelm Maybach, imparteau acelasi scop. Benz a fost insa cel care a patentat solutia, pe 29 ianuarie 1886, iar triciclul sau a fost primul automobil care a intrat vreodata in productie.
O noua competitie
Daca acum mai bine de un secol motorul cu ardere interna a castigat competitia, astazi ne aflam intr-o perioada in care tinde sa cedeze stafeta. Ca si atunci, nimeni nu stie exact care va fi viitorul. Un grup de aproximativ 150 de tineri aflati in pregatire la Mercedes-Benz au pariat pe pila de combustibil, realizand un concept original, din seria “F-Cell”. Sigur, “original” nu inseamna neaparat reusit, caci designul este cel putin ciudat. Conceptul vrea sa ne arate cum elemente din zorii istoriei auto pot convietui cu unele futuriste intr-un singur automobil. Cine insa, in 2009, ar putea considera uriasele roti de trasura un detaliu frumos?
Tehnologic, conceptul apeleaza la materiale dintre cele mai moderne, la loc de cinste stand fibra de carbon, folosita pentru reducerea masei proprii. Era si nevoie, avand in vedere ca unitatea fuel-cell, pozitionata la vedere, alimenteaza un motor electric de 1,6 CP, de unde si o viteza maxima simbolica, de numai 25 km/h. Autonomia este insa interesanta, situandu-se la aproximativ 350 km. Exact ca si in cazul sursei de inspiratie, nu exista volan, dar nici comenzi mecanice, automobilul fiind controlat “by-wire”.
Prin intermediul acestui concept-car, Mercedes-Benz pare ca vrea sa se asigure ca nimeni nu va uita rolul marcii in istoria automobilului. Nu stim cat de necesar este acest lucru, pentru ca, in timp ce toata lumea isi va reaminti oricand de triciclul lui Benz, acest “F-Cell Roadster” pare condamnat la uitare.
Comentarii la acest articol (0)