Vezi toate pozele
Home /
Supercar /
Intalnire de gradul 458
Intalnire de gradul 458
27 Septembrie 2009
Surpriza! Mai repede decat se astepta oricine, Ferrari a dezvaluit urmasul apreciatului F430, denumit 458 Italia, care a fost prezentat publicului in septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt.
Este adevarat, fiecare model Ferrari in parte e inovativ prin definitie, insa la fel de adevarat este si faptul ca, de-a lungul istoriei “Calutului cabrat”, anumite automobile au fost reale salturi inainte. Acesta este si cazul de fata, noul model incercand pe cat posibil sa fie o adevarata sinteza a stilului, inovatiei, pasiunii si tehnologiei de avangarda .
Elemente cunoscute
In primul rand, 458 Italia, asa cum a devenit deja traditional pentru modelele stradale Ferrari, este un automobil cu doua locuri si caroserie stil “berlinetta”. Inutil de spus ca in conceptia sa a fost implicat de la bun inceput si septuplul campion mondial de Formula 1, Michael Schumacher. Cum altfel, din moment ce oricum o mare parte din know-how-ul acumulat pe circuite isi face locul din ce in ce mai mult si in modelele stradale ale casei italiene. Tot in mod logic, de designul care inspira simplitate si eficienta s-a ocupat Pininfarina, in conditiile in care caietul de sarcini prevedea desigur ca forma sa fie subordonata eficientei aerodinamice. Astfel, conform italienilor, caroseria genereaza o apasare de 140 kg la 200 km/h.
Mai mare, mai tare
Asa cum o spune si numele sau, 458 Italia va fi propulsat de un motor cu 8 cilindri, de 4,5 litri. Noutatea adusa de acest V8 montat central-spate o reprezinta alimentarea prin intermediul injectiei directe de benzina. Astfel, fara ajutorul supraalimentarii, dar cu o compresie de 12,5:1, propulsorul dezvolta nu mai putin de 570 CP la 9000 rpm, cuplul maxim fiind de 540 Nm la 5400 rpm, mai mult de 80% din cuplu fiind disponibil inca de la 3250 rpm. Asadar, nu ne este greu sa ne imaginam cat de bine va reusi noul model sa tortureze cauciucurile de pe puntea spate prin intermediul cutiei automate cu sapte trepte. De asemenea, inginerii italieni au lucrat la capitolul emisii si consum, conform cifrelor oficiale 458 Italia urmand sa consume in medie 13,7 l/100 km si sa emita 320 g CO2/km.
Greutatea automobilului va fi de doar 1380 kg, sasiul fiind realizat din aluminiu (raportul putere/greutate este de 2,42 kg/CP), distributia greutatii pe punti fiind de 42/58% fata/spate. Performantele promise? 0-100 km/h in mai putin de 3,4 secunde, peste 325 km/h viteza maxima si 100-0 km/h in doar 32,5 metri…
Comentarii la acest articol (0)