Vezi toate pozele
Home /
Supercar /
Fiara daneza
Fiara daneza
Dan Scarlat - 11 Februarie 2010
Dupa cinci ani de munca, cativa ingineri danezi au reusit sa construiasca un supercar cu performante impresionante.
De cate ori n-ati vazut in presa mai mult sau mai putin de specialitate titluri de genul “Mai tare ca Bugatti Veyron”? Modelul celor din grupul VAG reprezinta o reusita tehnologica aproape imposibil de depasit, dar asta nu inseamna ca multi nu incearca. Sigur, una e sa pui corect 1000 CP la roata, investind sume uriase si punand la treaba zeci de ingineri ani de zile, cum a facut VAG, si alta sa montezi un motor prea puternic pe o configuratie clasica, rezultand un automobil puternic, dar deseori imposibil de condus in viata reala.
Zenvo Automotive, o marca din Danemarca, propune clientelei interesate primul supercar proiectat si construit in aceasta tara, ST1. Cifrele din fisa tehnica sunt impresionante: 1104 CP, un cuplu maxim de 1430 Nm la 4500 rpm, circa trei secunde pentru acceleratia de la 0 la 100 km/h si o viteza maxima limitata electronic la 375 km/h.
Dubla supraalimentare
Motorul este un V8 de 7 litri supraalimentat, atat prin intermediul unui compresor mecanic, cat si al unei turbine, pe principiul utilizat si de VW la motoarele TSI. Sasiul tubular este “imbracat” intr-o caroserie din fibra de carbon.
Dotari precum sistemul de navigatie, climatizarea sau scaunele reglabile electric tradeaza intentia danezilor de a oferi un supercar “domestic”, capabil a fi utilizat zilnic, si nu un model destinat exclusiv circuitelor.
De zi cu zi?
Un jurnalist de la o revista locala, “Bil Magasinet”, a condus un prototip al modelului pe o pista inchisa circulatiei publicului si a declarat ca, atunci cand nu este fortat, ST1 se poate conduce civilizat, “aproape ca un hatchback de dimensiuni mici”. O afirmatie cam exagerata, dar din care putem retine ca automobilul poate fi condus chiar daca nu detii licenta de pilot. Sigur, mai ramane de vazut si cum au izbutit danezii sa seteze cutia de viteze manuala cu sase trepte astfel ca ambreiajul sa nu se “prajeasca” instantaneu, sub presiunea cuplului urias. In orice caz, designul este foarte reusit, iar exclusivitatea, asigurata, avand in vedere ca vor fi construite numai 15 exemplare.
Comentarii la acest articol (0)