Vezi toate pozele
Home /
Prezentari /
Honda CRZ pe urme de CRX
Honda CRZ pe urme de CRX
Tudor Serban - 17 Noiembrie 2009
Cel mai mare stand din cadrul Salonului Auto de la Tokyo a fost ocupat de constructorul japonez Honda care, pe langa alte prototipuri si proiecte, a adus si o versiune aproape finala, daca nu chiar pre-serie, a viitorului coupe CR-Z.
Sloganul celor de la Honda este "Puterea viselor". Constructorul japonez a creat de-a lungul timpului numeroase masini care au umplut de bucurie inimile multor pasionati. A fost considerat “BMW-ul japonez”, s-a impus in cursele de Formula 1 si a detinut, aproape un deceniu, recordul pentru cea mai mare putere litrica a unui motor aspirat. Soichiro Honda, fondatorul companiei, spunea la un moment dat: “Fara curse, Honda nu exista!” Aceasta zicala s-a mentinut de-a lungul timpului, iar Honda a luat startul atat pe patru, cat si pe doua roti in toate competitiile lumii. Mai mult, noile regulamente FIA i-au permis sa se alinieze inclusiv la startul raliurilor. Dar cursele inseamna doar viteza?
Noi provocari
Ultimii ani au adus in prim-plan miscari ecologiste si de salvare a planetei. Desigur, eforturile industriei auto nu sunt suficiente pentru epurarea si eliminarea compusilor chimici din atmosfera. Si totusi, toti marii producatori incearca, intr-un fel sau altul, sa faca masini mai prietenoase cu mediul inconjurator. Prin urmare, una dintre noile competitii se da pe terenul ecologiei. Astfel, se poate interpreta ca Honda s-a aliniat la startul noii discipline de concurs. Desigur, exista Civic Hybrid si Insight. Dar pentru a ajunge la sufletul tinerilor trebuia creat altceva: un vehicul compact, cu aspect sportiv si imagine cunoscuta. Prin urmare, s-a apelat la genetica Honda si s-a transpus in zilele noastre faimoasa sportiva citadina CRX, doar ca acum poarta numele... CR-Z.
In memoriam
Una dintre deciziile principale, costisitoare de altfel, a fost alegerea motorizarii. Japonezii au instalat un propulsor de 1,5 litri (o cilindree asemanatoare cu a Hondei CRX), dar la care au adaugat si un motor electric integrat, cu acelasi principiu IMA. Desigur, nu ne putem astepta la performante naucitoare, dar cu siguranta ca va obtine valori de consum considerabil mai mici decat ar avea, in mod normal, o masina cu performantele sale. Exista unele zvonuri despre o motorizare mai mare, de 1,8 l si 160 CP (puterea maxima oferita odinioara pe CRX), tot in sistem hibrid. Aspectul, cu siguranta, este unul apetisant pentru tineret. Pretul insa... va fi, cel mai probabil, peste 20.000 de euro. Iar la aceasta valoare s-ar putea sa nu se mai incadreze multa lume. Cutia de viteze cu sase trepte va fi un deliciu pentru pasionatii condusului, iar suspensiile independente pentru toate patru rotile de asemenea vor atrage numerosi impatimiti ai virajelor. Din informatiile preliminare, ne putem astepta la un interior suficient de bine garnisit pentru toata lumea. Vor fi incluse multe dotari care, altadata, tineau de domeniul masinilor de lux. Adica vom avea computer de bord, comenzi pe volan, aer conditionat automat si deja cunoscutele comenzi verbale pentru diverse functii ale masinii. Honda a izbutit, din punct de vedere creativ, sa realizeze un succesor demn de CRX. Dar oare va reusi acelasi lucru pentru NSX?
Comentarii la acest articol (0)