Vezi toate pozele
Home /
Prezentari /
Tigrul englez - Triumph Tiger
Tigrul englez - Triumph Tiger
Nelu Banica - 10 Aprilie 2009
In ciuda vicisitudinilor economice, compania engleza isi pastreaza independenta, fiind printre putinele marci britanice nevandute.
Toate marcile de automobile britanice au fost instrainate catre nume ca BMW, Audi si chiar Tata. Daca in trecut aceste companii erau privite de la nivelul tronului regal, astazi britanicii claxoneaza de pe scaunele unor masini care sunt fabricate in Germania sau India. Surprinzator, marca Triumph s-a strecurat abil prin jungla economica, scapand deocamdata si de faliment, si de o preluare fortata. Cum in aceasta perioada nimeni nu se poate lauda ca-i merge bine, adica are pierderi mai mici decat concurenta, nici fabrica din Hinckley nu sta pe roze. Dar, cel putin pana acum, nu a anuntat disponibilizari, restructurari sau reduceri (nici de preturi).
Anul trecut, la cele doua expozitii internationale, Triumph s-a prezentat decent, avand o gama variata de modele, incepand de la enduro-touringul Tiger si pana la maxi-cruiserul Rocket. Desigur, nu i-ar strica vreo cateva modele de off-road sau supermoto, dar de asta se ocupa CCM, o alta firma pur-sange britanica.
Desi nu s-au prezentat cu vreun model absolut nou, am apreciat evolutia Tiger-ului, care a primit un motor de 1 litru cu injectie electronica, iar optional poate fi echipat cu ABS pe ambele roti.
In ciuda faptului ca saua se afla la 835 mm, iar inaltimea maxima atinge 1320 mm, Tiger pare sa fie cea mai buna alegere a britanicilor. Avantajele oferite de Tiger in fata celorlalte modele Triumph sunt date in special de pozitia si confortul in timpul conducerii. Odata urcat in sa, pilotul poate sa priveasca peste sirul de masini, anticipand situatia traficului, alegandu-si traseul optim. Latimea de doar 840 mm (masurata la manerele ghidonului) nu este cu mult mai mare decat cea a unui scuter, iar cei 100 Nm obtinuti la doar 6000 rpm garanteaza un sprint exploziv.
Pentru drumurile extra-urbane, forma seii asigura confort atat conducatorului, cat si pasagerului. Aici se poate atinge puterea maxima de 115 cai, cand motorul ruleaza la 9500 de ture.
Comentarii la acest articol (0)