Vezi toate pozele
Home /
Ancheta Autoshow /
Porsche sub VW
Porsche sub VW
Gabi Gogiu - 27 Septembrie 2009
Dupa trei ani de incercari de preluare a grupului Volkswagen, Porsche sfarseste prin a se alatura celorlalte firme care alcatuiesc cel mai mare grup auto european.
Fuziune! Acesta este cuvantul de ordine in fiefurile de la Porsche si Volkswagen. Afacerea secolului, deseori asemuita cu celebra lupta biblica dintre David si Goliat, se apropie de un sfarsit deloc surprinzator. O batalie de mai bine de trei ani, al carei deznodamant se parea ca va fi preluarea grupului Volkswagen de catre Porsche, a ajuns la punctul terminus: micul producator german de automobile sport isi va duce de acum incolo existenta printre celelalte opt marci aflate sub umbrela Volkswagen.
Proprietar plin de datorii
In 1993, la conducerea grupului Porsche a fost instalat Wendelin Wiedeking. Acesta a gasit o firma plina de datorii, deasupra careia pluteau norii negri ai falimentului. De la aceasta situatie, in mai putin de zece ani, Wiedeking a adus Porsche la statutul de cel mai profitabil constructor de automobile din lume. Acest lucru, coroborat cu boom-ul economic inregistrat in prima parte a deceniului curent au dat nastere unui plan de-a dreptul incredibil: preluarea grupului Volkswagen de catre Porsche. O idee nebuneasca, ar spune unii, dar justificata, avand in vedere prosperitatea de care se bucura Porsche acum trei ani si, respectiv, gravele probleme financiare prin care trecea Volkswagen in acelasi timp.
Meci pierdut la puncte
In primavara lui 2006, Porsche incepe sa achizitioneze importante procente din activele grupului Volkswagen, urmand ca foarte repede sa devina principalul actionar la cel mai mare grup auto european. Dar nu a fost de ajuns. La sfarsitul anului trecut, dupa un proces castigat in fata tribunalului landului german Saxonia Inferioara, Porsche devine actionar majoritar la Volkswagen, fiind proprietarul a 51% din actiuni. Insa de aici incep problemele pentru firma din Zuffenhausen. Pentru a achizitiona procentele aferente pachetului majoritar, Porsche acumuleaza datorii de 10 miliarde de euro (6 miliarde catre statul german si 4 miliarde catre banci), suma care, in actualul context economic, este imposibil de rambursat fara a-si pierde independenta. In acelasi context, nu surprinde pe nimeni faptul ca salvarea vine din partea grupului Volkswagen. Astfel, desi este detinut in proportie de 51% de Porsche, grupul Volkswagen va achizitiona firma Porsche pentru 8 miliarde de euro. Anuntul acestui acord a fost facut concomitent cu plecarea (fortata) lui Wiedeking din fruntea Porsche. Preluarea Porsche de catre Volkswagen se va realiza in urma unei fuziuni intre cele doua firme, fuziune ale carei detalii fac obiectul unor negocieri furibunde intre consiliile de administratie. Porsche isi va pastra independenta in noul grup integrat, care va avea in total 378.000 de salariati, o productie anuala de 6,4 milioane unitati si vanzari de 120 miliarde de euro. Ca lucrurile sa fie si mai incalcite, mentionam faptul ca, recent, Volkswagen a anuntat ca a ajuns la un acord cu statul Qatar, care va cumpara 17% din actiunile Volkswagen, in schimbul unei serioase infuzii de capital.
In familie
Una dintre cele mai celebre fotografii de familie ii infatiseaza pe Ferdinand Porsche (fondatorul firmei cu acelasi nume si, totodata, designerul VW-ului “Broasca”) si pe fiul sau Ferdinand “Ferry” Porsche, alaturi de primul exemplar al firmei, botezat 356, care a aparut pe piata pe 8 iunie 1948.
Comentarii la acest articol (0)